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Kia的新一代Soul，早在2018年洛杉磯車展上已展出，而筆者在2019年溫哥華車展上也碰到了，但真正可以將它在開在路上，這週是首次有這個機會。
一向以來，Kia Soul的獨特「盒形」設計，除了使人印象深刻，擁有「可愛」的特質，其實用性也是非常高，因為是方盒形，所以內裡空間大。2020款起亞Kia Soul，前臉則與上一代有極大分別，就如車頭大燈，比上一代大幅縮小，變成兩個扁平的頭燈，但卻是使用了LED燈泡，頭燈下方的指揮燈及霧燈，也同樣是採用LED。銀黑雙色的進風口欄柵，巨大而以「Y」字紋構成，而且置在前方較下位置，特別而好看。車側最特別是C柱與D柱中間，類似於飛機機翼的設計，而且暗藏「Soul」字體。車後方的樣子就帶有上一代的設計，尤其中間廠徽部份，被黑色飾板圍繞，好像Island（小島）一樣。而且車尾燈組也是附在D柱上方，新一代尾燈改為「回力鏢」形狀，並以LED條組成，光亮、反應快又省電。雙出尾喉位於車尾下部中間，有點像Mini Cooper，而且喉尾端裝有銀色扁平管頭。
比一般房車為高，駕駛起來有點小型CUV的感覺，而且揭背尾門，行李艙可放入更大的東西，但是在高速公路行駛時，在強風時車身的搖擺較大。
2020款起亞Kia Soul有兩種引擎選擇，一種是2升Nu四缸發動機，配以 6速手動變速箱或智能變速箱（IVT），幾乎是所有型號均採用此一引擎，馬力為147匹及132磅呎扭矩，適合大部份消費者。另一款是動力更強的1.6升直四雙渦輪增壓GDI引擎，輸出201匹馬力，扭矩為195磅呎，配以7速雙離合變速箱，減少變檔時間，加速力更強勁。
測試車就是採用這一副1.6升渦輪增壓引擎的Soul，打開引擎蓋時，引擎頂部塑料蓋上已有「Turbo GDI」的字樣，讓筆者還未開動汽車已熱血沸騰，另一值得一提的是引擎蓋是採用氣壓筒支撐，一般只有高級車才使用。
車內令人驚喜不如車外，也是普遍的雙圓儀表板及小彩屏，中控台頂部是一個足有10.25吋的螢幕，可分為三部份顯示，左方地圖、中間音響、右方是天氣，非常實用。系統可支援Android Auto和Apple CarPlay，並可以藍牙技術連接手機。螢幕下方是兩區的恆溫控制，再往下是半隱藏的Qi無線充電板。引擎啟動鍵則設於變速桿左方，好像是現在流行的設計，上週測試的Nissan Altima與Volkswagen汽車都是這樣，的確是比藏在方向盤後方更佳。
新一代Soul的車廂裝有LED飾燈，在車門把手前方的格子紋內，和下方揚聲器外圈，並且可隨音樂節奏改變亮度，Kia稱此功能為「Sound Mood Lighting」，有六種不同氛圍，包括「Hey！Yo！」、「Party Time（派對時間）」、「Travelling（旅行）」、「Romance（浪漫）」、「Midnight City（午夜城）」及「Cafe（咖啡廳）」，可據心情選擇，但要在開車前設定，行車時不可改變，燈光柔和，不會使駕駛者分心。
與其他新設計的Kia車型一樣，全新Soul提供了一系列可用的Kia Drive Wise功能，其中包括前避撞（FCA）/ FCA行人類型、車道保持輔助（LKA）、換道輔助系統（LCA）、駕駛員注意警告（DAW）、盲區碰撞警告（BCW）、後方防撞警告（RCW）、智能巡航控制（SCC）及遠光燈輔助（HBA）等多種安全設備。此外，由於新一代Kia Soul採用了更多的高級高強度鋼（AHSS）、熱沖壓組件和結構膠等，使車身結構更堅固、更強壯，2020年的Kia Soul獲得了公路安全保險協會（IIHS）和國家交通高速公路安全管理局（NHTSA）的最高安全評級。
整體來說，新一代Soul在各方面都很出色，尤其GT版，不論空間、動力（渦輪增壓引擎版）、操控和先進科技（GT版裝有的HUD投影技術），而且外型漂亮，甚至將Rio及Forte比下去。Soul更會有純電版本及Hybrid版。
圖、文／李奧
Kia Soul GT-Line Turbo規格：
長/寬/高：165.2吋 / 70.9吋 / 63.0吋
重量：1,377千克
動力系統：1.6升直四渦輪增壓GDI引擎
綜合馬力：201匹@6,000
綜合扭力：195磅呎@1,500-4,500
傳動系統：7速雙離合DCT自動變速箱
耗油量（市區）：8.7升/百公里
耗油量（市區）：27英里/加侖
耗油量（公路）：7.4升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加侖
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